Bảo trì thường xuyên và chính xác là chìa khóa để đảm bảo hoạt động hiệu quả, đáng tin cậy và lâu dài củaMáy bơm nước động cơ xăng. Việc bỏ bê bảo trì sẽ dẫn đến khó khăn trong việc bắt đầu, mất điện, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và thậm chí thiệt hại nghiêm trọng.
Sử dụng và kiểm tra hàng ngày
1. Quản lý nhiên liệu:
Sử dụng xăng tươi và sạch: Tránh sử dụng dầu cũ hoặc bẩn. Xăng được lưu trữ quá lâu (hơn 1-2 tháng) sẽ xấu đi (gelatinize) và làm tắc nghẽn bộ chế hòa khí.
Dầu động cơ hai thì: Nếu đó là động cơ hai thì, sử dụng chặt chẽ loại dầu động cơ hai thì được chỉ định theo tỷ lệ trong hướng dẫn. Tỷ lệ sai sẽ gây ra sự trầy xước xi lanh hoặc tiền gửi carbon nghiêm trọng.
Dầu động cơ bốn thì: Sử dụng dầu động cơ bốn thì có độ nhớt và độ nhớt được chỉ định (SAE 10W-30 hoặc được chỉ định trong hướng dẫn), và kiểm tra và thay thế nó thường xuyên.
Môi trường tiếp nhiên liệu: tiếp nhiên liệu ở một nơi thông thoáng mà không có ngọn lửa mở sau khi động cơ được làm mát. Tránh sự cố tràn, và lau khô ngay lập tức nếu xảy ra sự cố tràn.
Nắp bình nhiên liệu: Đảm bảo nắp bình nhiên liệu được niêm phong tốt.
2. Kiểm tra trước khi bắt đầu:
Mức dầu (bốn thì): Kiểm tra que thăm trước mỗi lần bắt đầu, mức dầu phải nằm giữa các dòng quy mô trên và dưới. Nếu không đủ, thêm vào số tiền được chỉ định, không làm quá sức.
Bộ lọc không khí: Kiểm tra xem nó có sạch không. Bụi bẩn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.
Fastener: Kiểm tra xem bu lông và đai ốc trên động cơ, bơm nước và khung bị lỏng.
Ống đầu vào và đầu ra: Kết nối chắc chắn, không bị hư hại hoặc uốn cong quá mức. Đảm bảo rằng tất cả các giao diện của ống hút được niêm phong hoàn toàn (phạm vi hút phụ thuộc vào niêm phong). Kiểm tra xem bộ lọc đầu vào nước bị chặn.
Di chuyển nước của buồng bơm (bơm không tự mồi): Đảm bảo rằng buồng bơm và ống hút chứa đầy nước.
Môi trường xung quanh: Đảm bảo thông gió tốt và tránh xa các vật liệu dễ cháy.
3. Ghi chú trong quá trình hoạt động:
Quan sát: Lắng nghe âm thanh động cơ (cho dù có bất kỳ âm thanh bất thường nào), quan sát màu thải (bình thường không màu hay rất nhẹ, rất nhiều khói xanh đốt cháy dầu và hỗn hợp khói đen quá dày) và cảm thấy liệu rung có bất thường hay không.
Tránh chạy khô: Hoàn toàn bị cấm chạy bơm nước trong một thời gian dài mà không có nước (thậm chí nên tránh vài giây), sẽ đốt cháy con dấu bơm nước (con dấu dầu/con dấu cơ khí).
Tránh quá tải: Không hoạt động trong một thời gian dài trong các điều kiện giới hạn vượt quá đầu hoặc dòng chảy định mức.
4. Tắt máy:
Tắt máy tắt: Đầu tiên đóng van đầu ra nước (nếu có), sau đó giảm ga và chạy ở tốc độ không tải trong hàng chục giây và cuối cùng tắt động cơ. Tránh các điểm dừng khẩn cấp tốc độ cao.
Đóng van nhiên liệu (nếu có): Một số mô hình có một công tắc dưới bình nhiên liệu. Đóng nó sau khi tắt máy có thể ngăn bộ chế hòa khí tràn.
